Él Barco Arctic Sunrise de Greenpeaceamarró este jueves en el puerto de Buenos Aires tras la puesta en marcha y Encuesta de explotación pesquera atlánticaactividades concentradas en aguas internacionales cercanas al Mar Argentino que tienen “efectos en los ecosistemas marinos que no permiten su recuperación”, dijo Télamu Luisina Vueso, coordinadora de la campaña oceánica de la ONG.
La campaña, que comenzó en Ushuaia el 12 de marzo, permitió El barco ingresa a una zona conocida como el Agujero Azul, ubicada a 500 kilómetros de la Bahía San Jorge, para observar el estado del ecosistema marino.
El Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación, a través de su proyecto Pampa Azul, explicó que “El Agujero Azul es una región con alta productividad primaria”.
La cartera nacional también advirtió que “debido a la abundancia de recursos biológicos, el sector aledaño a la zona económica exclusiva registra una intensa actividad pesquera extranjera que se concentra en la captura de calamar. Se desconoce en gran medida el impacto de la pesca sobre la biodiversidad y las condiciones tróficas en las cadenas, por lo que es urgente, se necesita obtener información confiable para apoyar la gestión sostenible de las zonas de pesca y medidas para proteger a las especies afectadas”.
Dijiste que tu expedición de ONG lo hizo. “comprobar los daños que provoca la destrucción de embarcaciones pesqueras en ecosistemas profundos”y que alrededor de 500 barcos faenan en los “400 kilómetros de la costa” argentina.
durante la campaña logró detectar “mercancías en transbordo y naves con historial de actividad ilícita”, que utilizan el método de arrastre para capturar peces e invertebrados en el fondo marino, “barriendo” así el ecosistema.
Aunque la mayoría de los barcos pesqueros que navegan en la zona provienen de China, Taiwán, Corea del Sur y España, “también operan banderas de ganga a través de empresas que compran banderas de otros países para hacer lo que quieren”, explicó.
El coordinador de Greenpeace también lo señaló Operan otros barcos que prestan servicios, como los barcos frigoríficos, que realizan transbordos en alta mar.
“El pesquero pierde la captura y continúa pescando hasta llenar la bodega, mientras los tanques van a los puertos y mercados, donde se pierde el control de qué, dónde y cómo se capturan y el impacto en el ecosistema”, describió.
En cuanto a los ecosistemas marinos, el Defensor señaló que aunque “los vemos distantes y oscuros por la profundidad”, en realidad estas áreas están “llenas de vida y sustentan todo el ecosistema”.
El océano depende de estos ecosistemas para “crear los servicios que brinda al planeta”, como la producción de oxígeno, el secuestro de carbono y la regulación del clima y el agua.
Mientras tanto, aunque existen multas y sanciones para los barcos que operan ilegalmente en Argentina, Vueso dijo que este tipo de sanciones no son una “solución”.
“La Argentina no puede ser responsable de patrullar todos los kilómetros costeros para expulsar a los barcos, estamos hablando de dimensiones muy grandes”, explicó Vueso.
“Hacemos un llamado a un acuerdo global por los océanos para salvar esta falta de gobernanza y tener las herramientas para proteger un área que no tiene regulación”, concluyó el coordinador invitando a una visita en barco durante el fin de semana Arctic Sunrise, que fondea en Darsena Norte. Seis, ubicado en Puerto Madero, y tendrá una entrada abierta al público.